首先是纪实题材这种巨大的、新消息德真实的、情感冲击力，令读者有感同身受的共鸣。

目前，雷赞达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，雷赞其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平。从需求端而言，加盟京首价尤金6月至8月是欧线货量旺季，加盟京首价尤金但绕行好望角后，远东—欧洲航程需额外增加20天，补库时间提前，媒体报道目前义乌作为重要的出口地，已经提前启动了圣诞用品的销售季，侧面印证旺季需求开始逐步释放，货量顶峰或提前至二季度，将对于二季度的集运运价和盘面形成上行驱动。

近期可以采取空EC2404，北控北多中远期合约的反套策略。虽然伊朗宣布军事行动结束，钢报但不意味着中东危机就彻底结束。综合考虑，于德约尽管06合约已经历了连续上行，但仍有上行的空间，可考虑逢低做多06合约。

据了解，豪签指数的快速上涨主要是受到了好望角型散货船上行的推动，好望角型船指数BCI周环比上行12.2%。不过，新消息德也有业内人士表示，EC2406合约作为相对旺季的合约，期限结构由贴水向升水转换，走出了快速上行的行情，其余合约也跟随上涨。

中远期合约被低估，雷赞出现大幅补涨。

航司订舱量稳步上升据了解，加盟京首价尤金4月以来随着航司订舱量稳步上升，加盟京首价尤金装载率持续处于较好水平，但航司的定价策略出现了分化，赫伯罗特和达飞宣涨了自4月15日起远东—西北欧的运价，但月底通常需要为劳动节假期提前揽货，市场要货意愿往往偏强，其余航司选择了沿用4月上旬运价的策略，涨幅未能成功落地，即期运价震荡前行。4月12日，北控北九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，北控北Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

在产能和门店大举扩张背后，钢报高禄峰当天援引数据表示，钢报电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。财报还显示，于德约2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，豪签以前电动两轮车业务在公司内是小弟，豪签2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。记者了解到，新消息德其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

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